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中国最能烧钱的互联网公司啊,应该算是滴滴打车。那这两天呢陆续有新闻传出,滴滴将2021年香港上市,估值在600亿到800亿美金之间啊。那我们按700美金算,折合人民币可是超过四千亿啊,听着很吓人对吧。但是事实呢恰恰相反,这个估值呢说明资本市场并不看好滴滴。

滴滴上市属于迫不得已,看看下面这几组数据就知道了。是滴滴成立至今的一共经历了二十一轮融资。投资人出的真金白银就超过了两百亿美金。2017年,获得了孙正义的四十亿美金的投资。2017年估值560亿美元。

移动互联网时代新的三巨头TMD 之一,T呀是字节跳动,也就是抖音和头条的母公司。那字节目前的估值是多少呢?超过了两千亿美金了。那再看TMD 当中的M啊,也就是已经上市的美团,那去年一年的股价翻了两倍,如今市值呢逼近了两千五百亿美金。

滴滴的七百亿美金估值。无论是对于他后期的投资者,曾经的江湖地位是不是显得有点低了呢?那回顾一下滴滴的成长历史啊,可以说是滴滴凭借一己之力,将出行这个传统行业迅速地进行了互联网化啊。那2012年五月当时年仅二十九岁的程维,拿着阿里巴巴老上司王刚给的七十万天使投资,再加上自己的十万块,就踏上了艰难创业之路。那当时有多难呐哈成为自己回忆哈。一次去出租车公司做推广啊,一共七十个司机,百分之八十的人连智能手机都没有。产品上线的第一天呢,好容易凑齐了十六个司机安装,那结果呢第二天就剩八个了啊,因为啥呢?大部分的事情呢接不到单,又心疼的流量费用。把软件给卸载了。

首先要稳住司机,就安排专人下单啊,打车绕着北京四环跑。但是转机很快就来了。二零一二年底的北京的那场大雪啊,让滴滴的订单呢。突然暴增到一千单啊,这吸引了一个嗅觉敏锐的投资人朱啸虎的注意,果断地给了称为三百万美金。那接下来呢就是滴滴的一路狂奔。站队腾讯,成功邀请了柳青加入,接着引入阿里苹果、淡马锡、软银、中信、平安等国内外顶级的投资机构。至今融资金额总计超过两百亿美金,通过补贴烧钱来快速扩张的新模式。随后与快地展开补贴大战啊,请全国人民打车。那之后呢二者合并,最后呢又并购了美国的打车巨头uber 在中国的分公司统一了中国市场的。

好啦,这回统一了全国可以开始做利润了,可是又不断对手涌进来。比如说有高德百度、美团这样的跨界的综合平台。那还有呢像首汽。一汽这样的传统车企,还有像嘀嗒、哈罗、曹操、神州这样的出行平台。总之呢现在的出行市场不断冒出来越来越多的竞争对手了。

所以短期来看啊,滴滴想靠垄断市场再提价赚取利润的想法呢根本就无法实现。从2012年成立的到去年哈,每年都是巨额的补贴,持续的亏损。稍不留神,市场份额就被抢走了。为什么滴滴会遭遇持续的,而且是越来越多的竞争对手呢?啊两个原因,第一呢是因为出行业务实在是太肥了。我国有三点五亿网约车用户,日均两千万单。每年的将近四千亿的规模,这典型的高频刚需,全能型的业务。就特别容易被巨头盯上啊,作为平台的入口型业务。

当下各个巨头打得热火朝天的社区团购,还有正在蠢蠢欲动。接下来很可能要发生了又一轮支付补贴大战啊,支付出行买菜这些入口型业务呢。是巨头们哪用来补贴烧钱抢用户了,你怎么敢用来赚钱的哈。所以呢本质上滴滴面临的是商业模式的竞争,那滴滴对手不断增加的。

第二个原因他在出行领域,没有建立自己的护城,就是股神巴菲特老爷子在投资公司的时候啊,判断一个公司的业务有没有护城河。要看四个方面啊,无形资产转换成本,网络效应和成本优势。那对照一下滴滴的出行业务,好像哪个都不具备哈。用户端谁便宜,高峰期哪个平台有车,我就用谁的。

司机端呢随着佣金高,我就接谁的单啊,那与巨头相比呢,滴滴也不具备持续的成本优势,比如今年上市啊,也是因为呀资本想离场走人啊,不愿意再陪他收钱了,真是成也补贴,败也补贴,绕钱抢夺市场份额,没有核心能力的公司在辉煌也是打回原形,滴滴未来的路不会那么平坦。