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特斯拉的Model Y价格、蔚来的新车发布会,还有国产造车新势力们高歌猛进的股价……电动车江湖正越来越受瞩目。更重要的是,买新能源车已经从一种新趋势,一种小众尝鲜消费,成为了一种主流。

哪怕你不开车,其中一个变化你一定也感受到了,在商场里,一楼最好的铺位开始留给电动车品牌了——过去,汽车品牌在商场开店都显得难以想象。

于是,到了电动车发展正酣的当下,我们决定用一期杂志好好做个全盘总结——电动车到底改变了什么。也就是《第一财经》杂志2021年1月刊,《奔跑吧,电动车》。

电动车为什么重要?

狭义上,它只不过改变了一种交通工具的驱动方式。从一台机器的角度,电动车的构造比燃油车简单得多。但正因为这种“简单化”,汽车行业高耸的技术门槛被拉低了,新的竞争者得以入场,从根本上改造这个循规蹈矩数十年的庞大产业。

话题很大,但不用担心阅读门槛,因为这个话题无论从生活出行还是商业变迁来看,本就和我们每个人都相关。人们对车的需求发生了剧变,因此汽车产业的商业模式也在剧变。

所以,在这个封面专题里,我们不会讨论蔚来、小鹏、理想、特斯拉离谱的股价,而是分析为了撕开这个市场,它们各自选择的创新角度;我们不会评论传统汽车公司的电动车水准如何,而是描写“大象转身”的过程;我们不纠结所谓的里程焦虑,而是关注充电桩这个电动车基础设施背后的商业模式;我们不想用几个标签来概括电动车消费者,而是选择了一个微观场景,观察电动车品牌们如何用新办法争夺客户。以上每一个问题,都可以从以下文章中找到答案:

◎ 透析国产造车新势力发展格局:《蔚来、理想、小鹏——造车有道》

为了赢得市场,这3家电动车创业公司都设法让自己拥有了某项特色或差异化能力,虽不能帮助品牌直接取胜,但对同行和其他行业已经具有很大的参考意义。

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◎探秘新能源时代传统车厂应对:《大象全力奔跑》

不是把电动车视作简单的新技术,而是把它视作一个容器,承载各种在大公司里难以实现的改革目标——传统汽车厂商若能有此念,便是正确的开局。

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◎梳理由电动车掀起的营销浪潮:《电动车激战购物中心》

过去二十多年来,对市中心最好地段的临街铺位有狂热追求的一直是顶级奢侈品、快时尚和餐饮业;而现在,那种志在必得的自信和充沛的租金预算已经转移给了电动汽车品牌。

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◎解答与车主最相关的现实问题:《充电桩生意,看的还是点位和运营》

电动车保有量增加、政策支持以及越来越多公司入局,充电桩行业再次成为热点,但伴随充电的种种“焦虑”仍未完全解决。

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◎以资本市场角度解读新能源股:《属于宁德时代的时代》

市值突破8000亿元,稳定立足于创业板市值第一股的位置——宁德时代用了20年时间,终于成功进阶至一个专属于它的“最好的时代”,赢者通吃。

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所以,如果你早就打算好好了解一下电动车市场的全貌,那么从这本杂志入手或许是当下最好的机会。借由电动车萌发的种种产业革新,才是电动车的故事真正有趣的部分。

本期《第一财经》杂志更多内容:

(点击文章标题,可直达在线阅读页面)

○编者的话:

电动车到底改变了什么

○有故事:

创业公司/ 蔚来、理想、小鹏——造车有道

传统公司/ 大象全力奔跑

营销/ 电动车激战购物中心

基础设施/ 充电桩生意,看的还是点位和运营

○有研究:

新消费/ 隐适美的中国路线图

研报 /蚂蚁集团:颠覆传统金融业为时尚早

报告 / 汽车行业,拐点将至

全球 /购物季不再?

全球/ 心理治疗,线上效果一样吗?

○有态度:

崔鹏 / 如何给泡泡玛特估值?

方三文 / 你问我,我问谁?

经济学人 / 平安变形记

MBA微课/ 不轻易裁员

未来访谈·亿滋国际/ 零食市场不平静

未来访谈·拉勾网/ 招聘生意,还很初级

未来访谈·富士胶片/ 与其说是转型,不如说是进化

○有腔调:

未来访谈 / 三浦展:“第四消费时代”之后,我在关注这些新趋势

设计 / 改变中的医疗设计

话题/ 在2021年的新年愿望里,我们看到了大家生活的模样

[Kù]People/ 如果没有棒球,我可能是个流氓

读书笔记/ 直面战争 / 黄湘

看世界/ 南口马桶雁门羊 / 朱英豪

世间事/ 这辈子先这样吧 / 富大人

十问/ 林超贤:当导演是非常孤独的

漫画/ 办公室政治 / 海带