网络自助新闻发稿平台，价格低，发稿快

新闻营销推广公司(发布发软文+新闻稿的平台)？新闻软文营销指的是运用新闻为企业宣传的一种营销方式。通过新闻报道或新闻评论分析的形式把广告自然的穿插在文章中的软文,就是新闻体软文。

今天,南昌牛推科技-媒介星软文推广平台+网络营销推广+获客引流-媒体网胡sir就和大家简单聊一聊新闻体软文在企业宣传中有哪些优势。

首先,新闻的本源是讲究用事实说话,新闻是对客观事实进行报道和传播而形成的信息。因此,新闻体软文中所涉及的内容也要严谨、客观。而其以新闻的形式呈现出来,与普通广告相比,就更加容易令人相信和接受。

其次,新闻体软文的成本比较低。与举办新闻发布会、年会、论坛等活动所要投入的租赁场地租和器材、设计制作宣传物料、购买茶点、邀请主持人等资金相比,软文则只需要花费稿件撰写和媒体平台发布的费用。

第三,由于新闻体软文投入的资金少,所以同样预算下,其投放的覆盖面就会大大扩展,而且可以持续不断地投放,因此对于维持品牌和产品的话题度的持续性尤为有利。

新闻营销推广公司(发布发软文+新闻稿的平台)?南昌牛推科技-媒介星软文推广平台+网络营销推广+获客引流-媒体网作为专业媒体邀约机构,能够为企业提供媒体邀约、稿件发布的一站式服务。由于纸媒汽车专版篇幅有限,主投硬性广告及主流性新闻,余下的边角版面才适度地放上些“车商快讯”、“业界动态”,而这些有限的“自留地”又要照顾众多的车商,故即便是“小豆腐块”也不是想上就上的。因此不少车商把免费刊发小简讯视作大宣传,把硬邦邦的“小豆腐块”当成了“软文”。误以为类似的豆块文字越多越好,划零为整、聚少成多也就成为了“软文”。

而有的甚至夸大其效用,把它视作“公关”(下文会着重介绍公关的职能)。其实“软文”是从“硬广”派生出来的宣传方式,它与“硬广”是有区别的。从概念上看,它有别于硬性广告;从形式上看,主要通过一定篇幅的文字和图片传递企业的产品、服务信息及其他相关资讯;从效用上看,它具有良好的“宣传”效果,具有花费低甚至免费、给消费者高度真实感、让消费者没有防御心理、可采用戏剧化表现等特性。

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可见,软文必须具有一定的篇幅能承载并传递一定容量的信息资讯,对商家的销售和声誉能起到一定效用的宣传方式。形式僵硬、资讯苍白的“小简讯”难于充当“软文”的角色。有一些车商认为,硬性投入是广告,免费宣传是公关,而长篇大论、构思精巧的系列“软文”就是公关活动的全部,靠“纸上谈兵来公关”。这是非常片面的,软文撰写及发布的确属于公关内容之一,但绝非全部。

公关通常说来是动静结合点线面配合立体多维的宣传方式,其讲求“四两拨千斤”的“聚合效应”,但“燃爆点”必须精妙、能量足够,“软文”是公关活动的“导火索”、“报幕员”,对启动公关活动具有积极重要的作用;同时“软文”又是公关活动的“固化器”、“定型剂”,能将已经开展的公关活动作相应的承接盘点总结,承前启后,再度引爆。从这方面看,“软文”就是公关活动的“传送带”,事前、事中、事后都离不开它。

可是,不少车商往往将软文与公关活动割裂开来,油水分层,两者各行其是。即使意识到将两者结合在一起的车商,也往往注重事前的“点火”,而事中、事后软文的价值就被忽略了,往往虎头蛇尾。企业:如今经营的成本上升、利润下降,不能再打广告,要靠关系发些“豆腐块”宣传。媒体:企业时常发些活动花絮、市场简讯过来,形式大同小异千篇一律,刊不刊见了都烦。

不少车企买下报纸的整版或半版的篇幅,用以“软文宣传”,由于常年签定合作协议,每月或每周都要上一至两篇专版文章。投放软文广告的车商与提供服务的公关公司或广告公司制定了缜密的刊发计划,刚开始投放的软文还能按计划来执行,投放的软文质量还可以。

可是随着软文的持续投放(有的一年之内要写上30~50篇),广告主和服务商(公关公司或广告公司)开始疲于奔命了,为了应付一定数量的软文投放,它们只能随便找一些文章来拼凑篇数,稿质也一篇不如一篇。而且最为致命的是它们绞尽脑汁后还是觉得没什么东西可写,于是只得旧瓶装新酒老调重谈。这样的投放效果可想而知,最终是读者一看就翻版面,管你貌不貌似新闻资讯,管你花不花钱,不看为妙!

其实,把版面买下来进行软文宣传,它在某种程度上也属于广告,更应讲求广告效果。而能只是堆砌文字,投放前必须制定系统缜密的软文宣传策略和实施计划,制定后反复推敲、研讨和论证,最确定计划。然后在实施过程中贯彻执行宣传计划,不能有任何偏差和“走辗”。

在按既定计划所撰写的每一篇文稿投放之前都要站在读者的角度反复揣摩文章“出街”后有无人愿意看,其价值点在哪里。同时,软文撰写与投放还必须讲求软硬兼施,与当前行业的大事件、大新闻结合,与企业公关活动搭配,与企业的硬广告呼应,缺乏鲜活度一味地硬邦邦,形式千篇一律,与读者互动性差,这只会落得“赔了夫人又折兵”的下场。

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企业:既然把版面买下来了,爱上什么内容就上什么内容,反正不能浪费版面。受众:一看到大版的“广告”或类似“专题”字眼的文字,就吐槽,很难有耐心从头读到尾。危机误以为有价值的“新闻”是可以通过闭门导演制造出来的不少车企对“炒作”、“制造噱头”等词眼已经耳熟能详,媒体要上的“东西”要求新鲜有价值,为了迎合这一要求,不少车商们想出了轻描淡写炮制新闻的招术。

如举办一场小型的新闻发布会或拉几条横幅“自娱自乐”搞一下促销活动,或者搞几场车主自驾车游活动,或举办车主燃油节能减排比赛,有甚者干脆连活动、横幅都省了,玩起了“概念式”的文字游戏,捏造几个新名词、新概念就往自己的产品或服务里套,紧接着就让媒体“空对空”地去报道。

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这样的招术好处多多,一来省时省钱省力,二来可以随时随地发消息,三来还能以虚击实,以假乱真。五花八门、眼花缭乱的“导演式”新闻充斥着各级各类媒体,读者看多了自然也看出一些门道来,最终也就不看更不会去信了。而倘若有几个读者较真(死扣着商家的宣传内容要个说法),那么挖空心思空对空炒作的商家,还会鸡飞蛋打、自讨没趣,最终弄巧成拙、事与愿违。