7 月 31 日消息,今日,乘联会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称,2022 年世界新能源乘用车走势较强,1-6 月达到 421 万台,同比增长 71%。其中 6 月销量 88 万台,同比增长 46%。世界新能源汽车中的商用车有 10 万台,新能源乘用车为主体。2022 年上半年中国新能源乘用车占比世界新能源 59% 的表现优秀,这主要是中国的新能源车供给保障较好和需求强,而欧洲的传统车和新能源车产销偏低,因此中国的发展很强。
文章称,2012 年世界广义新能源汽车 158 万台,到 2015 年仅有 179 万台,增长缓慢。随着 2016 年开始的新能源车加速发展,广义新能源车 2016 年突破 200 万台;2017 年达到 317 万台;2018 年突破 400 万台;2020 年达到 515 万台;2021 年全年广义新能源车 977 万台,其中普通混合动力达到 319 万台;2022 年 1-6 月的广义新能源汽车销量 619 万台,其中混合动力达到 183 万台,占比 30%。
2018 年-2021 年混动占比持续下降并逐步实现份额稳定。混合动力乘用车从 2012 年的广义新能源 93% 逐步下降到 2015 年的 79%,随后混合动力的占比每年降 10 个百分点。2019 年混动市场份额下滑 1 个百分点,但 2020 年开始加速下降,2022 年份额仍下降到 30%。
IT之家了解到,2022 年新能源汽车中的纯电动持续走势较强,插电混动表现逐步走弱,普通混动相对平稳。
中国 2021 年 331 万新能源乘用车销量,超越欧洲的 218 万和北美洲的 70 万,中国优势明显。中国 2022 年 1-6 月的销量 251 万汽车其中乘用车 234 万台,超越欧洲的 109 万和北美洲的 50 万数倍,中国优势明显。
世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势,2022 年已经达到 10% 水平,其中中国新能源渗透率达到 22%,德国达到 22%,挪威达到 71%,美国仅有 7%,日本仅有 2%,因此世界新能源发展的不均衡性极为明显。随着美国加大新能源的渗透,世界新能源车进入强势发展的新阶段。
综合咨询
销售咨询