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据中国船舶报道,8 月 8 日,第二艘国产大型邮轮正式在中国船舶集团旗下外高桥造船开工建造。

这标志着中国船舶工业已初步掌握大型邮轮设计建造关键核心技术,在开启“双轮戏珠”新时代的同时,向大型邮轮批量化、系列化建造迈出了具有里程碑意义的一步。

IT之家了解到,2019 年 10 月 18 日,中国首艘国产大型邮轮正式开工进入实质性建造阶段,总长 323.6 米、型宽 37.2 米;2021 年 10 月 18 日,中国首制大型邮轮实现全船贯通的里程碑节点;2021 年 12 月 17 日,中国首制大型邮轮在中国船舶集团旗下外高桥造船顺利实现坞内起浮的里程碑节点,向着 2023 年 9 月完工交付的总目标顺利进行。

中国船舶称,相比于首制船,第二艘国产大型邮轮总吨位增加了 0.67 万吨,总长加长了 17.4 米,客房数量增加了 19 间;新增了 2 套脱硫塔和选择性催化还原(SCR)系统;顶部的烟囱造型从“丸子头”改为“大背头”;配置了高达 16 层的庞大上层建筑生活娱乐区域,总长达 341 米,型宽 37.2 米,总吨位约 14.2 万。

此外,第二艘国产大型邮轮相较首制船的设计建造周期被压缩了整整 6 个月,目前详细设计已完成约 40%,生产设计模型平衡和结构生产设计发图工作已全面启动。