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关于中国轰-20隐身战略轰炸机的传言和猜测不少,但是基本上都来自于外媒,尤其是以美媒和印媒居多,而美媒则显得更加急迫一点。毕竟,美国自己正在研制和开发B-21隐身战略轰炸机,所以十分关注中国轰-20隐身战略轰炸机的项目进度,甚至多次传出中国的轰-20隐身战略轰炸机将会比美国B-21隐身战略轰炸机更早首飞的消息。

而最近中国飞行试验研究院公开的一张照片则显示,中国的轰-20隐身战略轰炸机或早就完成了首飞,并且已经开始在进行紧锣密鼓的试飞了。从中国飞行试验研究院的这张照片上来看,两名工作人员站在一架神秘大型战机的机背上。并且,这架神秘大型战机的机首和飞翼布局战机的机首十分相似,该机有很大的概率就是一架飞翼布局的隐身轰炸机。

此外,这张照片的左上角中国飞行试验研究院的徽章中,在运-20战略运输机的阴影上方,则展示了一架飞翼布局设计的大型战机。这一方面证明了目前中国飞行试验研究院确实有在进行飞翼布局大型战机的试飞工作,另一方面,也证明了该机的试飞重要性在目前中国飞行试验研究院的试飞工作安排中,拥有相当高的优先级。

中国飞行试验研究院(航空工业试飞中心)简称试飞院,创建于1959年,是目前我国唯一拥有国家授权的军用/民用飞机、航空器的国家级坚定试飞机构。被业界内称为“中国飞机适航认可实验室”。可以说,如果轰-20隐身战略轰炸机想要最终装备部队,那么肯定是需要通过中国飞行试验研究院的各项测试科目的。

由于现代航空器的精密性以及现代战场的复杂性都在不断提升,所以现在国际航空界也流传着这么一句话,那就是“发明一架飞机算不了什么,制造一架飞机也没什么了不起,而试验它才无比艰难。”

中国新型军机的原型机在被成功制造出来后,首先会由生产厂家进行最初始的首飞和试飞。厂家在这个阶段主要是确保自己生产出来的原型机不仅能够飞得起来,而且要能够满足中国飞行试验研究院最低试飞标准的要求。随后,达标了的相关原型机会被送交给中国飞行试验研究院,并由其展开相应的试飞科目。

中国飞行试验研究院的试飞科目种类十分繁多,但大体上可以分为两种,一种是对战机飞行性能的测试,探索战机在各种飞行条件下的极限承受能力和飞行能力边界,并将其编写成相应的训练手册,供部队飞行员学习使用。另一种则是对战机上的各种机载设备,比如机载雷达、机载传感器、发动机等设备进行各种测试,并将这些设备在各种飞行高度和飞行条件下的表现记下来,用于厂家改进或者编写成相关手册转交给部队学习使用。

这些工作看起来好像很简单,但实际上却十分耗时费力。最典型的就是歼-20隐身战斗机的试飞,歼-20隐身战斗机在2011年1月11日完成首飞,并开始转入后续的试飞流程,但一直到2016年年初,首架量产型歼-20隐身战斗机才首次现身。而在这差不多5年的时间中,歼-20原型机的机身编号从2001一直增加到2017,足见其试飞强度之高,以及厂家原型机的迭代速度之快了。