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我个人认为不应该用驾龄长来佐证他一定不会失误,因为油车和电车确实在驾驶上是有区别的,我反而觉得油车驾龄太长反而对适应电车不利。

我自有一辆自动挡油车,我老公有台毛豆Y,我开他的车他给我设置的油车驾驶模式,因为我两台车混着开,不太适应单踏板模式。我老公一般不开我的车,他就非常适应单踏板模式。

至今为止有一年多了,我两都未出现开特斯拉出现一丁点的事故。当然我依旧不觉得这个车有啥好的,如果不是因为我老公病了医生不让他开油车,而他觉得这个车的自动驾驶最成熟,否则我们还真不会买。特别是对于特斯拉密集出现刹车失灵的事故新闻,看了就让我感到害怕。

怎么说呢,从视频上看,他开始靠边停车,说明之前刹车正常可以减速,正常刹车即便这会失灵,如果没踩电门车至少不会加速行驶。并不是老司机就不会出事,全球多少老司机出事。驾龄越大,说明年岁越大,年岁越大,大脑突然发懵也是会有的。这一点我们不可否认,比如一个70岁大爷说他有50年驾龄,你能说他都开车50年了,难道还会是司机的问题吗?

针对网友说的修改后台数据记录,我认为不可能,国产电动车的车辆数据除了上传厂家后台,还要上传工信部后台,叫国标和企标,特斯拉因为是纯外资,不知道适不适用这个,这个我就不清楚了,但车上还有一个类似飞机的黑匣子记录数据,调出这个数据是需要第三方机构用专用设备读取。

所以调出企标后台数据后人为修改,意义不大。等待第三方鉴定结果吧和警方的调查结果吧,他们才是专业的,专业的事交给专业的人做,结果没出之前,谁都不知道究竟是怎么一回事。逝者安息吧,特别是此事件造成的无辜死者和受害者,应该会有相应的赔偿。

即便年轻人,在状态不好的时候也偶尔会踩错,你踩错撞到人,你会承认你踩错了吗?发生事故,大多数人一定会咬口说自己踩的就是刹车。就算刹车和电门混乱,他刹车踩不下去,没踩油门,两个系统理论都没工作,系统也不会混乱到加速行驶,这是大多数人的惯用说法。

当然鉴于特斯拉以往劣迹斑斑,经常出事故,很可能是车子出现问题,这只是我的个人猜测而已,在事情还没出结果之前,我在这里不好妄下结论。