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说起丰田汽车,相信很多消费者应该能够迅速说出掌门人丰田章男。但是从4月1号开始,丰田汽车将要更换丰田汽车社长,属于丰田章男的时代即将终结。未来丰田将走向何处?没人能说的清。

从2009年开始,丰田章男正式成为丰田汽车的掌门人。从09年一直到2019年,绝对是燃油车的巅峰时刻,也是丰田章男的辉煌时刻,并且日本成为了全球最大汽车出口国,贡献值最大的肯定是丰田汽车了。

丰田章男还主导了那句经典的广告,深入人心,那就是车到山前必有路,有路必有丰田车。丰田汽车迅速被推向了神坛。而且丰田汽车还别出心裁地赞助了很多报废丰田汽车还能开的视频,让丰田汽车的质量走向了全世界。而丰田汽车更是常年霸占二手车保值率榜的榜首位置,其中丰田章男功不可没。

十年黄金期已过,迎来的是新能源汽车蓬勃的发展,丰田汽车其实早有准备,研发出了油电双擎,氢能混动电池,并且抢占了90%的专利,形成了大规模的垄断。未来如果丰田汽车卖不动,照样可以凭借着这些专利躺赢。

但是国产车和特斯拉更换了赛道,研发出了纯电车,直跳过丰田汽车的商业模式。目前来看,丰田汽车投入了海量的资金,想要回报几乎不太可能。

在这种背景之下,丰田章男去年表示未来丰田汽车将在近几年向市场投放超过15种的纯电车,一时间雄心勃勃,但是当我们看到丰田近期向市场推出的纯电动车,很多小伙伴发现丰田电动车在短时间内密集上市依然沿用的是燃油车的设计理念。可以这么说,丰田汽车目前在国内汽车市场只有双擎版本还稍微有些成绩。

而且更让丰田难受的就是,不管是自主品牌还是国外豪华品牌都开始迅速向市场投放大量的电动汽车,导致丰田汽车的高端品牌雷克萨斯在中国销量迅速下滑,而且没有回暖的趋势。

尽管很多人都觉得丰田章男这次放弃掌门人的身份只是机缘巧合,但是丰田章男只有66岁,年纪太小。所以很多机构猜测丰田章男钟情于燃油车的理念,其实对于丰田太危险,只能换帅。道理很简单,丰田章男并不看好电动汽车,甚至觉得电动汽车就是污染环境,并且和某些网红大嘴一样,在很多场合都在抨击电动汽车。所以我觉得这次丰田章男的卸任也代表着丰田汽车转型的开始。未来会怎样,我们拭目以待。