因承载着“百度造车”重任,集度汽车并不缺乏热度,相比于一些头部造车新势力产品已大卖好几年,成立不到两年的集度,造车究竟还来不来得及,为了回答这个问题,这里对集度汽车战略进行初步解析,按照why-what-how的逻辑进行阐释。

Why:意图引领智能汽车3.0时代

集度汽车对行业趋势的认知,过去五年是电动化(1.0时代),行业进入高度增长时代,渗透率早已超过了10%,电动车的市场教育已经初步完成,而三电技术及ADAS的标准化,导致了电动汽车产品高度同质。

而未来五年是智能化(2.0时代),比拼刚刚起步,却是集度比较擅长的领域,集度认为快速建立技术壁垒及规模是竞争的关键。

而未来的十年是无人化,是3.0时代,核心的竞争力从驾驭零部件供应商的能力,变成了驾驭AI、算法、算力的能力,无人化的竞争更是生态的竞争,意味着算法、端到端进化能力、高精地图等要素缺一不可。

因此,集度汽车的定位是要引领汽车3.0时代,基于以上对未来行业趋势的认知,如果从当下看未来十年,集度造车的时间并不晚。

What:汽车形态的机器人

在无人化的3.0时代,集度意图通过“汽车机器人”这样的产品理念来引领,即打造的产品是汽车形态的机器人。

集度认为,汽车人机器人主要有三大特征:自由移动、自然交流和自我成长,进一步映射到产品:

自由移动意味着像机器人一样,只要在交通场景中,就要做到可以跟人共生、就能识别周围的环境、同时知道下一步应该怎么做,就是实现轻松的智能驾驶;

自然交流意味着“像人一样用语音进行交流”,这也是人与机器人最高效的沟通方式,集度重视语音交互,打造沉浸的座舱;

而自我成长,在环境里不断自我学习和提升,像未来的机器人一样自己能够进行自我迭代。

How:平台和安全的智能化架构

打造符合上述三个特征的汽车机器人,在技术层面集度主要通过JET架构来实现。

JET的主要特征是平台化和安全,平台化意味着无差异化的体验以及不断OTA,安全更多面向高阶自动驾驶,保证设计、验证和体验的安全。

JET平台化类似一个操作系统,整体高度SOA,向上集成百度Apollo自动驾驶能力,向下集成传感器和域控制器等硬件,还包括了相关零部件适配、电子电气研发、基础软件研发等等。

设计安全主要是芯片算力冗余、传感器硬件冗余(双激光雷达)、舱驾融合互为备份,验证安全指的是大规模实测路跑场景验证,体验安全是舱内3D驾驶地图和视觉语音交互提供的安全体验。