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(通讯员:邓智云)守护是一种担当,坚守是一份责任。春运对于归乡的游子来说是回家团圆的温馨和翘首以盼的期待。可对铁路人而言,春运则意味着忙碌,铁路人舍小家顾大家、日夜坚守在岗位上、践行着“人民铁路为人民”服务宗旨。在这场春运保卫战中,有一群“黄马甲”担当起对责任的坚守,守护着广大旅客平安回家路。

这群“黄马甲”就是铁路线上不计其数默默无闻的春运工作者——通信人。一身黄色工作服,一双满是油污手套,肩扛设备,手拿便携工具…是通信人留给人们的最深刻印象。如果不说铁路这个行业,几乎没多少人知道铁路通信这个职业,也许只有见证铁路飞速发展的背后,是相应技术的飞速成长,尤其通信技术与铁路的高速发展息息相关。人们才有可能了解到通信人的工作。

春运被称为全球最大规模的周期性人口迁徙。铁路作为春运、复工复产、提振经济的运输大动脉。

1月7日,2023年春运正式拉开帷幕,广铁集团预计发送旅客4500万人,同比增长4.9%

面对今年春运是对新冠病毒感染实施“乙类乙管”之后的首个春运。广铁集团优化春运的客车开行方案,统筹用好去年开通的新线和新站资源,强化车站客流组织,加强重点处所通风消毒,保持站车良好环境,优化12306系统功能,扩大电子客票应用范围。在全国3200余组动车组列车上推行铁路畅行扫码服务,精准推送列车停运和变更信息,方便旅客掌握列车开行动态,以便合理安排行程。安排全国站内便捷换乘的车站由过去80个增至100个,为旅客在春运期间便捷换乘提供方便。

1月30日,春运进入第24天,今日预计发送旅客164万人次,同比2022年春运增长27.5%,恢复到2019年春运同期的98.6%,节后返程客流高峰逐渐回落。

据悉,春运23天里,广铁集团累计发送旅客突破3000万人次大关,达到3082万人次,同比2022年春运增加514.8万人次,增长20%,恢复到2019年春运同期的83.3%。

这一串串数字、一组组数据、一趟趟列车的安全准点运行,离不开平稳的铁路线路,离不开日夜兼程奋战的铁路通信人。铁道线路、列车运输安全保持总体稳定,离不开负责维护检修的铁路通信人,他们精检细修了通信设备设施的安全隐患,深入排查了设备的安全风险,及时消除了设备的每一起小故障。只要是铁路延伸的地方,每一套设备,每一块通信板件、每一个元器件,都有通信人洒下的汗水和付出的辛苦劳动。

在铁路通信人的意识里,几乎没有节假日的概念。假期时,当旅客乘坐火车旅游观光、走亲访友的时候,铁路通信人则24小时履职尽责坚守在岗位上“不打烊”,监测数据、应急处置、备班值守。每年寒冬春运时,当旅客们坐在安静舒适的车厢里时,铁路通信人正顶着风雨冒着严寒巡检设备。如果因自然灾害造成铁路线路中断运输,那么冲在最前、守在最险的主力军中必然有铁路通信人。

春运期间,通过铁路乘坐列车出行仍然是大众的首选。为列车安全运行保驾护航的就是这些通信人,用工作“零误差”保障铁路安全畅通,展示了铁路通信的“铁担当”。他们是铁路行业一群平平凡凡、鲜为人知的劳动者,更是铁路行业中名不虚传的幕后英雄,为通信人点赞。

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