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来源:综合自新华社、人民日报、金羊网、新浪微博等

一个东西,如果有人不厌其烦地上门推销,多半是无利不起早。

对于这点的认知,以前人们最清楚的是保险,今后,则要加上ETC(电子不停车收费系统)。

从去年夏天开始的ETC推广大战,跟保险一样,也是先从七大姑八大姨开始的,羊毛逮着熟人薅已经被很多行业实践过,至今屡试不爽。

当时,即便是很多不常走高速的私家车主,也在免费、方便、优惠,乃至装了不用也吃亏的劝说下就范了。一时间,简直同结婚请帖一样,多年不联系的同学朋友纷纷找上门,目的只有一个给你免费装上ETC。

由于是熟人收割,很多人根本没有看过约定细则,也没有仔细了解ETC的有关规定,对于这里面的“坑”往往毫不知情。除了绑定的银行信用卡有年费陷阱外,ETC本身的缺陷也很多。比如,存在POS机被盗刷、蹭刷的风险;对于不经常上高速的车主来说,一旦电池没电或者因为长时间停地下车库,ETC就会罢工;ETC的用户,事后想要发票步骤繁琐;ETC的注销、重装步骤繁琐;不少银行对ETC卡的使用有期限要求,客户提前注销旧卡还会要求违约赔偿金,不一而足。

这还不算,直到2020年零时过后,全国487个高速公路省界收费站全部取消,如期启用了新的不停车快捷收费系统后,接二连三的天价高速过路费、大面积堵车怪现象后,很多人才恍然大悟,当初之所以强推ETC原来在这里等着收割你。

逼近年关,在华北某县级市,直到完不成任务才着急起来,采取下红头文件、摊指标、强制安装等简单粗暴方式推进工作,限期12月20日前完成,否则就会被问责,当地很多单位干部“家人和朋友全都出动了”。

而且,由于ETC在撤销省界后爆出斑斑劣迹,“不显示总额”更加深了网友和车主的疑虑。很多人纳闷,如此高科技的高速新系统连每一步都能精准计费,却做不到简单的通行费加法,不知道是智能系统弱智还是人心问题?

读到这里,特别是看到媒体专门解读的“精准计费”,你是否明白了运动式推广ETC的真谛?原来,高速这么多年都吃亏了,要借助取消省界收费站的契机,靠高科技手段来“精准计费”。