网络自助新闻发稿平台，价格低，发稿快

10月30日,粤东城际铁路“一环一射线”项目全线开工动员活动在汕头举行,粤东城际铁路进入施工阶段,项目计划2027年通车。

粤东城际铁路“一环一射线”项目是国家发展改革委批复的粤东地区城际铁路网规划的重要部分,线路总长约140公里,最高设计时速160km,设站31座,总投资约509亿元,工期暂定4.5年,全线共分为5段:

汕头至潮汕机场段,线路全长45.8公里,设汕头、龙湖附中、时代广场、汕头一中、汽车总站、金凤半岛、赖厝、莲塘、地都、桑浦山等10座车站;

潮州东至潮汕机场段,线路全长24.6公里,设潮州东、如意、浮洋、潮汕、揭阳机场T2(预留)、潮汕机场6座车站;

潮汕机场至揭阳南段,线路全长15.5公里,设砲台、渔湖、长美、揭阳南等4座车站;

揭阳南至揭阳段,线路全长12.2公里,设岐宁、黄岐山、揭阳等3座车站;

潮州东至汕头段,线路全长42.4公里,设湘桥、半岛广场、韩江新城车站(预留)、隆都、莲阳、澄海、外砂、龙湖等8座车站。

项目设计采用“小编组、高频次、公交化”的运输组织模式,减少旅客候车时间,进一步提高出行效率;同时,项目采用大站停和站站停相结合的开行方式,开行环线车、城市中心点对点等多种列车交路,更好地满足多种客流需求。

项目建成后,汕潮揭三市区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽将串珠成链,区域交通“内循环”进一步打通。项目同时连接汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等重要交通枢纽,通过与汕汕高铁、梅汕高铁、厦深高铁、漳汕高铁、广澳港铁路等铁路衔接加速畅通“外循环”,将进一步推进汕头建设全国综合交通枢纽、提升省域副中心城市品质能级,加速促进粤东地区与粤港澳大湾区实现高水平联动,为粤东都市圈经济一体化协调发展和高质量发展注入更多经济活力。